地铁3号线今日全线开工 2015年武汉轨道连线成网

3号线概略

蔡甸区文岭—汉口三金潭

线路总长39.6公里，设站28座

一期工程

沌阳大道站—市民之家站

线路长27.9公里，设站23座

2015年年底完工

单程用时47分钟

首条穿越汉江的地铁

(还有2条过江地铁是6号线和10号线)

换乘站点最多的地铁

(武汉共规划12条轨道线，除了5号线(武昌沿江线)和9号线(从光谷到纸坊一条支线)，3号线与其他9条轨道线都换乘)

三线换乘香港路站 设计耗时1年半

(记者杨捷 见习记者黄帅 通讯员吴志华)既是近期武汉地铁建设中的唯一三线换乘站，又要下穿承担大半个汉口排水功能的黄孝河。铁四院设计师昨日说，香港路地铁站不仅设计“做了一年半”时间，它还是整个3号线的“控制性工程”。

一层站厅，加上每条线一层站台，香港路站原本应设计为地下四层站。后来，设计师将6号线设计成站台与站厅同在地下一层布局，“省”出一层，成了三层地铁站，节省了投资。

下穿黄孝河也有难度。黄孝河宽5米，高3米，“里面可以并行开两辆卡车”。“做车站时。我们不得不先把它外移，做完车站，再移回来。”

设计师透露，“搬黄孝河箱涵太贵了，就是搬车站范围的一段，移一次，就得花费约2000万。”因此，这个车站的修建将与所有车站不同，先做出入口，把箱涵移到出入口上面，再做车站主干，最后箱涵不回迁了。以此省下2000万。

据介绍，香港路站三条线换乘都很近，只需上下或走小段路完成，将是国内三站换乘中做得较精致的站。

2015年，武汉轨道连线成网

(见习记者黄帅 通讯员郭文雅)今日上午，武汉地铁3号线全线开工。地铁将首次穿越汉江，连通汉口和汉阳。一期建设预计2015年年底完工，届时3号线与比它先建成的轨道1、2、4号线，将共同形成我市轨道网中的“井”字格局，完成三镇轨道交通基础框架。

3号线起于蔡甸区的文岭，经全力三路转向武汉经济开发区，沿东风大道、龙阳大道由南向北走行，经过沌阳大道、武汉体育中心、汉阳客运中心、王家湾，过汉江后，进入汉口地区，经过宗关、王家墩CBD、菱角湖，由长江日报路转向建设大道、建设大道北延长线，经过香港路、赵家条、二七路，到达终点三金潭，线路总长39.6公里，设站28座。其中，一期工程由沌阳大道站至市民之家站，线路长27.9公里，全地下铁路，设车站23座。

继长江上的第一条地铁隧道贯通之后，武汉地铁又将首穿汉江江底。3号线长达2.3公里的越江隧道于江汉二桥下游约30米处穿越汉江。越江工程按照300年一遇的江底地形变化开展设计。

据地铁集团预测，远期3号线全日客运量将达到106.75万人次，占整个公交客运量的4.87%;3号线日承担汉江客运量将达到35.5万人次，占整个公交客运量的19.41%。

3号线一期2015年年底建成后，列车运行单程时间47分钟。届时，轻轨1号线、地铁2、3、4号线连接起三镇，武汉的轨道交通实现初步成网。

10座换乘站对接9条地铁线

三镇轨道网中的“换乘老大”

(记者杨捷 见习记者黄帅 通讯员吴志华)“如果说2号线是武汉轨道交通网中的客流‘老大’，3号线就是武汉轨道交通网中的换乘‘老大’。”昨日，铁四院高工、武汉地铁3号线的设计副总体黎明说。

3号线一期23个车站中，有10个站是换乘站。无论个数，还是换乘站在总站数的占比，3号线在武汉目前规划的12条轨道线中，都是排第一。

除了5号线(武昌沿江线)和9号线(从光谷到纸坊一条支线)，3号线与其他9条轨道线都换乘。“这9条线，经过武汉所有商业中心、文化区、火车站和王家墩、四新等城市重要功能区。你坐上3号线，就能通过换乘，抵达城市任何方向的经济或文化节点。”

据预测，3号线的换乘客流比重达到34%，10座换乘站客流集散量占线路客流总量的56.2%，“周转率非常高”。

以初步设计中提出的3号线平均每人乘坐7.7公里计算,“相当于每个乘客坐7站就转车或下车”。

一线串起8大功能区

相比2号线是在繁华地带穿行，3号线对于助推城市规划中的重要功能区王家墩CBD、四新组团等，作用更明显。

从经济预期看，3号线的生长潜力无限。武汉交通研究院完成的规划显示，从北到南，3号线“串”起30万人的后湖组团、11.5万人的二七组团、建设大道金融街、18万人的王家墩CBD、13.5万人的十升组团、40万人的四新组团、20万人的武汉经济开发区和10万人的嘉年华主题公园，“站点600米范围覆盖规划人口46.8万人，岗位42.0万个。” (记者 杨捷)

我市首条穿越汉江轨道

串连汉口汉阳　承担1/4过江客流量

3号线是我市首条过汉江地铁。在武汉主城范围内，规划的过汉江轨道还有2条，分别是6号线和10号线。

3号线处在最西边，沿龙阳大道走。由于它的换乘功能强大，而6号线是穿越汉阳汉口沿江北上到东西湖，10号线从汉阳四新到硚口路过王家墩由长江二桥二七桥之间过江到武汉站最后到阳逻，6号线的“中心度”不及3号线，10号线又是远期线。因此，3号线会长期坐稳轨道过汉江的“老大”。

据交通预测，到2018年，我市公共交通过汉江总量89.5万辆人次/日,轨道3号线占过汉江量22.9万人次/日,3号线初期每天承担过汉江客运量22.9万人次，远期达到35.5万人次。

亲子卫生间 哺乳间

大人上厕所，孩子怎么办?地铁3号线亲子卫生间的设计替你想到了。这种亲子卫生间有大小两种坐便器，防止孩子坐成人坐便器时“掉”进去。还有折叠式坐板，上面配有锁扣，当家长上厕所时，可以把孩子安放在坐板上，不用担心其乱跑。厕所还有换尿布的台子，如高铁一般。“在一些大站，我们还设计有哺乳间。”

男女蹲位“一比五”

3号线的蹲位设置，是最呵护女性的设计。铁四院设计师昨日介绍，3号线卫生间按“一个男性蹲位、两个小便器、5个女性蹲位的比例设置”。“目前，大陆还是第一例。我们是从台北捷运学来的。他们是经过调查后，确立的最接近现实需求的比例。”

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 来源：防火网　发布时间：3/31/2012 点击次数：1254