| 昨天(2011年11月1日）来自市国资委的信息显示，地铁1号线、2号线、5号线、10号线、13号线、八通线和机场线共计33组重点道岔加装的道岔融雪装置，日前通过预验收，并将在今年入冬前正常投入使用，确保地铁运营安全。
市地铁运营公司有关负责人昨天介绍，道岔融雪装置是安装在道岔转辙部分的加热装置，确保道岔不结冰、正常使用。目前，本市地铁的车辆段多数处于露天环境，此前每逢降雪，运营公司采用人工进行定时定点清扫积雪，但是人力消耗较大，易引发人员触电事故。
地铁线路融雪系统采用电加热道岔融雪系统设备，主要安装在地铁线路道岔的转辙器部分。当发生降雪或温度变化时，系统由人工启动电加热融雪电路，达到融雪的目的。此前，本市已经完成首批融雪装置安装，分别位于地铁13号线西直门站北端、霍营站站西、霍营站站东联络线，八通线土桥车辆段和5号线太平庄车辆段运营线路正线主要道岔和进出车辆段的出入线重点道岔等“咽喉部位”。经过去年冬季几场降雪的检验，融雪装置保证了地铁列车正常出入库、折返等，为减少因雪天造成的停运隐患发挥了作用。
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