| 随着中国北车召回生产的部分列车进行检测，中国计划本周起将引以为豪的京沪高铁的列车开行数量减少四分之一。这是问题重重的铁路系统遇到的最新挫折。
官方说，54列CRH380BL动车组的召回将使本周首都北京和东部工业化都市上海之间的高铁车次减少。
根据最新发布的时刻表，从8月16起，京沪高铁每天开行的列车数量将由每天88对以上减少至66对。此时距离京沪高铁开通还不到两个月。京沪高铁一直受到大肆吹捧，此次削减列车开行数量是自上个月温州发生严重铁路事故以来铁道部在对待高速铁路系统态度上的最新转变。
中国北车于上周五宣布了召回决定，此前还计划推迟交运价值约10亿美元的另17列CRH380BL动车组，以复查安全系统。中国北车未说明检查可能需要多长时间。
温州7?23事故并未涉及CRH380BL动车组，但其被召回表明政府对安全问题更加关注，政府的关注还促使铁道部誓言减速、降低票价并对铁路进行新的安全检查。中国铁路设备制造商股价已经下跌并推迟了融资计划。
即使是在温州事故之前，京沪高铁的受欢迎程度就一直受到质疑，旅客对票价和故障多有怨言。京沪高铁将上海和北京之间的的旅行时间缩减至五小时。分析师说航空公司显然正从繁忙的线路中受益。
中国北车发言人谭晓峰上周末对国有媒体说，进行检测的设备包括一家外国公司生产的感应器，这种感应器可能是导致列车停车的原因。谭晓峰没有给出这家外国公司的名字。CRH380BL动车组是中国最先进的列车，上海和南京线路也用的是这种车。
中国评级机构大公国际资信评估有限公司上周末对铁道部发行的最高AAA级债券评级进行了辩护，这是对铁道部罕见的一个利好消息。大公对新华社说，铁道部依然享有政府的强有力支持。
上周，标准普尔公司（Standard & Poor's Corp.）下调美国长期国债评级展望后，大公也将美国主权债务评级从A+下调至A级。
James T. Areddy
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