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标题:获国家发改委正式批复的江苏连徐进行德国DIN5510-2标准测试
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连云港至徐州高铁可行性研究报告已于2016年9月18日获国家发改委正式批复，江苏时速350公里高速铁路建设再获重大突破。DIN 5510-2标准对地铁材料的防火阻燃性能、烟雾释放量、毒性等多方面都有严格的要求。连徐高铁车辆怎么能够达到DIN 5510-2标准测试要求？详细内容请咨询南京睿督公司，咨询电话：025-8658 3475。DIN 5510-2:2009-05 Preventive fire protect in railway vehicle, part 2: Classification,requirement and test method.DIN 5510-2:2009-05 轨道车辆的防火保护-分类、要求和测试方法。DIN 5510-2根据产品的最终用途（一般区域材料、地面材料、电缆等）不同，其测试标准及评估方法也存在较大区别。连徐高铁一般区域材料DIN 5510-2测试项目及标准DIN5510燃烧等级：S2(破坏范围≤30cm，后燃烧时间无要求)、S3（破坏范围≤25cm，后燃烧时间≤100s）、S4(破坏范围≤20cm，后燃烧时间≤10s)、S5(破坏范围为0cm，后燃烧时间为0s) DIN 54837烟的发展分类：未达到SR1＞100(%*min)，SR1≤100(%*min)、SR2 ≤50(%*min) DIN 54837溶滴分类：ST1(燃烧有溶滴滴落现象)，ST2（没有滴落现象） DIN 54837毒性测试：（FED (t zul )≤1）DIN EN ISO 5659-2连徐高铁地面材料DIN 5510-2测试项目及标准地面材料燃烧等级测试：SF1-SF3，测试标准DIN EN ISO 9239-1SF1：要求临界热辐射量≥2.5KW/m2，且光衰减积分无要SF2：要求临界热辐射量≥2.5KW/m2，且光衰减积分≤2500（%*min）SF3：要求临界热辐射量≥4.5KW/m2，且光衰减积分≤750（%*min）毒性测试：（FED (t zul )≤1）测试标准DIN EN ISO 5659-2连徐高铁电缆DIN 5510-2测试项目及标准多根成束垂直火焰燃烧测试 DIN ISO EN 50266-2-4 或 DIN ISO
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