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标题:多地接连启动的地铁工程怎么能达到NFF16-101测试？
正文:
青岛、济南、合肥、广州等多个地区接连启动地铁工程，使得地铁成为人们出行不可缺少的交通工具。地铁凭借着其快速运行，便捷，舒适等特点，成为了大多人出行所选择的方式。由于地铁乘客众多，其对于地铁车辆材料的要求也非常的严格。NFF16-101标准测试轨道车辆材料的防火阻燃性能、烟雾毒性，那么怎么能达到NFF16-101标准的测试？南京睿督公司提供更详细的NFF16-101标准测试，详细请咨询南京睿督公司，咨询电话：025 8658 3475。NFF16-101 Railway rolling stock fire behaviour choice of materialNFF16-101标准为铁路车辆防火材料的选择NFF16-101测试材料橡胶产品、密封条、天花板、吊顶、吊顶覆盖物、墙体、墙体覆盖物、纺织品、无纺布、窗帘、遮阳产品、座椅、座椅装饰、地板、地面材料、发泡材料、粉末涂料、胶粘剂、颜料、光油、玻璃钢复合材料、SMC片材、防火胶水、门、窗及门窗框架、扶手、拉手、头枕、可折叠护套、小开关等小部件、连接器、连接设备、加热管、冷却管、波纹管、空调管、其NFF16-101标准测试M级燃烧测试测试标准：NFP52-501各种厚度的硬质材料与厚度超过5mm的软质材料等级划分标准NFP92-503厚度小于等于5mm的软质材料等级划分标准NFP92-504耐火性能试验和火焰蔓延速度测试NFP92-505对热融材料进行的溶滴实验评定等级：M0-M4(M0不燃材料；M1难燃性材料，q<2.5；M2难易燃材料，q<15；M3可燃性材料，q<50；M4易燃材料，q≥50)I级氧指数测试测试标准：EN ISO 4589-2 氧指数测试EN ISO 60695-2-10/11 灼热丝测试评定等级：I0-I4（IO≥70,I1≥45,I2≥32,I3≥28,I4≥20）F级烟雾毒性测试NFX10-702：防火试验方法—烟的散发—通过燃烧测试的可视度NFX70-100：燃烧特性实验—对高温分解的毒性气体进行分析评定等级：F0-F5(F0≤5,F1≤20,F2≤40,F3≤80,F4≤120,F5>120),由F0-F5烟密度及毒性逐渐增大，危险性增大
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