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标题:机车材料为什么要进行EN45545-2烟火毒测试？
正文:
机车材料进行烟火毒测试的必要性及重要性现代社会地铁与高铁建设的脚步越来越快，中国城市地铁线路增加，高铁也越来越多的深入到各个发展富饶的地区。 对于机车材料来说，发生火灾无疑会带来无数的财产损失和人员伤亡。因此对于机车材料来说，必须在高铁和地铁生产之前对使用的机车材料进行烟火毒测试。南京睿督公司与欧盟EN45545-2列表实验室合作，提供专业权威的欧盟EN45545-2测试报告及证书，咨询电话：025-8658 3475。下面以欧标中小区域材料的烟火毒测试为例，详细介绍EN45545测试标准以及测试方法。小区域材料EN45545烟火毒测试包括三方面：氧指数测试，烟密度测试以及毒性测试。1. EN ISO 4589：氧指数测试氧指数测试：通过23℃±2℃的氧、氮混合气体时，刚好维持材料燃烧的最小氧浓度，以体积分数表示。测试方法：将一个试样垂直固定在向上流动的氧、氮混合气体的透明燃烧筒里，点燃试样顶端，并观察试样的燃烧特性，把样品连续燃烧时间或样品燃烧长度与给定的判据相比较，通过在不同氧浓度下的一系列试验，估算氧浓度的最小值。EN45545-2 R22&R23氧指数测试数据要求：根据OI氧指数值来评定（不同风险等级对数据要求会有所差别）2. EN ISO 5659-2：烟密度测试：样品进行测试前，预先将样品放置在温度23℃±2℃，温度在（50±10）%至少放置24小时。以达到测试要求。测试方法：烟密度（Ds）测试方法按照EN ISO 5659-2标准进行。样品在一个密封的炉内进行测试，样品分别在2.50W/CM2条件下进行烟密度测试。记录第1.5分钟，第4分钟烟密度数据及整个测试时间内最大烟密度数据。整个测试时间为20分钟。3. NF X 70-100：毒性测试样品在测试之前，至少在23±2℃的温度和50±5%的湿度下至少放置48小时，直至样品质量稳定。测试方法：根据NFX70-100-1及NFX70-100-2标准在温度为600℃条件下进行毒性指数测试。通过对CO2, CO, HF, HCL, HCN, NO2,SO2, HBr这八种气体来分析毒性。测试时间为10分钟，记录第4分钟及第8分钟的最大烟密度及各个气体含量。EN45545-2 R22&R23毒性测试数据要求：根据CIT毒性指
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