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标题:武汉地铁6号线A型车辆材料德标DIN5510-2防火烟毒检测
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由中车株洲电力机车有限公司研制的，武汉地铁6号线一期首列车下线。该车属于A型车，载客量比武汉目前使用的B型地铁列车多30%。乘客越多，意味着对于车辆材料的各项性能要求也会更高，特别是火灾的防护。德标DIN5510-2为轨道机车材料防火烟毒测试的最常用国际标准，武汉地铁6号线车辆材料符合德标DIN5510-2防火烟毒检测需要进行哪些检测，南京睿督公司咨询电话：025-8658 3475。DIN 5510-2:2009-5 Preventive fire protection in railway vehicles; Part 2: Fire behaviour and fire side effects of materials and parts, classification, requirement and test methods.DIN 5510-2:2009-5 铁路车辆防火；第2部分：火车材料和部件燃烧性能和并发现象，分类，要求和测试方法 DIN5510-2根据产品的最终用途，测试的关注内容也有所不同，如一般机材料与地板材料及电线电缆材料的测试项目及标准都不同，其DIN5510测试标准已存在较大差异。武汉地铁车辆DIN5510-2测试项目及标准可燃性分类：S2-S5等级（S2、S3、S4、S5）依据DIN 54837（气体火焰测试）来测试DIN5510阻燃等级S2: 破坏长度≤30cm；DIN5510阻燃等级S3: 破坏长度≤25cm且后燃烧时间≤100s；DIN5510阻燃等级S4: 破坏长度≤20cm且后燃烧时间≤10s；DIN5510阻燃等级S5: 破坏长度=0cm且后燃烧时间=0s。熔滴性能：ST1-ST2依照DIN 54837确认材料测试时是否出现熔滴滴落现象烟的发展分类：SR1-SR2依照DIN 54837测量烟雾释放量毒性测试：EN ISO 5659-2 , 要求FED(tzul) ≤1 地面材料及电线电缆DIN5510测试项目及标准与一般机车材料DIN5510测试项目完全不同，因此DIN5510测试费用也有较大差异，DIN5510测试费用还与测试实验室资质有关，具有德国DAKKS资质的实验室所出具的测试报告及没有DAKKS资质的实验室所出具的测试报告的权威性及价格是有所区别的。武汉地
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