| 2020年4月13日，在位于秦皇岛的河北鹏远光电股份有限公司生产车间内，工人们正在智能照明生产中心自动生产线上忙碌着，为最新升级的时速160公里动力集中动车组智能LED照明系统生产零部件。
时速160公里动力集中动车组（以下称动集列车）是用于替代既有线铁路25T型客车的全新升级产品。摆在企业面前的问题是，为与升级后的产品相匹配，照明部分也必须是一套能够提供智能解决方案的系统产品。
接到任务后，董事长朱立秋带领员工全力以赴，他们必须在两个月内完成照明系统的研发、设计、调试及试生产工作。
在这套为动集列车定制的LED智能照明系统中，智能控制系统是最为核心的部分。研发团队通过半个月的日夜奋战，成功将智能传感技术和智能控制算法应用于动集列车照明系统。
在投入使用的动集列车内，所有照明系统都能通过外围传感设备感知到的光源来调节光照亮度。在列车进入隧道后，车厢内的光亮会逐步增强。早晨发车时，为减少人眼部对光亮的不适感，照明系统会自动调低亮度。研发人员共设计了行车、停车、紧急、睡眠、出站、进站6套不同的照明方案，从而保证不同行车状态下的车厢内能够具备足够光照，并达到节能降耗的目标。
与普通室内照明相比，车辆在行驶过程中速度较快，控制系统在进行信息判断及信息处理时的速度也要与之相匹配，这为感光控制带来难度。为此，研发人员通过计算机模拟技术，以编程算法反复调整各项数据来进行光学仿真模拟，提升实验室研发的效率及准确性，为研发整体照明系统争取时间。
在攻克软件系统技术难关的同时，硬件设施的设计、安装及调试工作也在有条不紊地进行。与普通列车相比，动集列车内的照明系统还要兼具实用、节能、美观等多种功能。为此，研发团队进行了大量创新和改进。
在满足硬件设备对强度、硬度、防腐蚀性等要求的基础上，通过采用氧化铝等轻量化材料，尽量减少照明系统自重。车厢众多LED灯具共用一个电源，以标准化尺寸进行灯具设计，提升组装效率，并方便灯具的安装、维修及更换。
列车内的光源组件采用了企业自行封装的高光效、低能耗的LED颗粒，与传统照明相比可节能60%-80%，使用寿命达到60000小时。采用主光源与辅助光源相结合，灯带类分全亮、半亮两种照明模式，在满足整车照明效果的前提下，实现了节能节电。
团队不断完善设计方案，使得线条设计、灯具配色等兼顾车体内饰风格，打造照明系统的层次感和时尚感。
在经过防尘、防震、防火等一系列检测后，集合了47款灯具的动集智能LED照明系统顺利交付给中车唐山机车车辆有限公司。
2016年，鹏远光电成为中车唐山公司照明系统的合格供应商。这不仅为鹏远光电在轨道交通照明系统开拓市场带来机遇，也极大增强了企业在行业内的知名度，并为企业创新发展带来信心。
在为轨道交通项目提供一站式照明系统解决方案的同时，鹏远光电还在大力招募技术人才，将业务范围向技术水平更高的供电系统延伸。此外，企业还在探索智慧医疗、智慧交通、智慧安防等领域的发展空间，结合新技术新方法，将照明、交通、医疗等功能集合到统一平台之上，让普通的基础设施焕发出智慧光彩。
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德国DIN5510-2测试 http://www.fire-test.com/popularstandards/3273.html
EN45545-2欧盟最新标准 http://www.fire-test.com/popularstandards/4140.html
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