按照近日中国北车发布新闻稿称，由其研制的22列共176辆西港岛地铁列车于9月在香港全部上线投入运营。此次上线运营的列车，曾作为我国首个A型高强度不锈钢地铁车辆项目，填补国内高端城轨车辆领域的空白。这批地铁列车所配属的西港岛地铁线路，连接着香港最重要的政治、经济与商业中心区域，是香港地铁交通系统的重要干线。
作为在机车标准和英国同步更新的香港地铁，其应用于机车的材料在阻燃，烟雾和毒性方面的要求也较为严格，一般其执行的标准为英国BS6853:1999的要求，根据不同的材料，不同的应用部位，该标准对材料进行了14个表格的划分，那么，应用于轨道车辆中非金属材料就特别需要符合英国的BS6853标准的要求，作为硅橡胶的生产工厂和销售商，对于产品是否能达到应用于地铁和高铁将需要符合英国BS6853阻燃测试的防火等级分类要求，而BS6853标准中对于该产品的等级分类又是怎样规定，那就需要先关注下该标准中对于小区域材料的具体测试事宜，下面就BS6853：1999的标准的主要关注的测试项目，等级划分和测试机构的权威的相关事宜做如下分享。
...应用于用动车、地铁等车辆的结构件材料除了需要防火阻燃性能，还需要达到耐火性能，能够有效的阻断火焰的穿透，不仅仅只是自身材料不燃。针对一些防火材料，在阻燃性能达到一定要求之后（BS476-6，BS476-7等），还要测试材料作为一个整体结构所能承受的耐火极限能力。
BS6853标准中对于所有的车辆类别的地板的多层构件、车身两端及乘客车厢与司机室的间壁、卧铺与走廊之间的间壁、空腔隔板（空腔隔板的功能是，防止穿过高热传递率产生环境的空气迅速移动）、垃圾箱的材料等，要求根据BS6853标准进行耐火性能测试，要求测试样品至少20分钟的耐火性能测试。
...EU欧盟范围内的动车、火车的防火标准很多，如德国的DIN5510-2标准，英国BS6853标准，法国的NFF16-101标准，意大利的CEI UNI 11170-3标准等，每个标准的测试及评估方法都不太一样，因此给企业及动车制造商们带来的许多问题。因此欧盟想统一各国标准，用统一的欧盟标准EN45545-2来取代其它标准。更多关于欧盟EN45545防火测试标准的相关内容，请咨询南京睿督公司，咨询电话：025-8658 3475。
EN45545-2:2013最新标准主要关注于材料的燃烧性能、热释放量、烟密度、毒性等性能。EN45545-2标准根据材料的最终用途，划分为R1-R26共26个不同的类别。根据车辆类型及操作环境，EN45545-2-2013标准将火灾的危险等级划分为HL1、HL2、HL3，共3个火灾风险等级。
...ISO5660-1热释放量测试方法适用于量化材料对火的反应，测试结果可以对如何改善产品的性能提供有效的建议。因此EN ISO 5660-1热释放速率测试是防火性能测试的常用方法之一。ISO5660-1热释放量测试除了对材料的热释放性能进行测试，还对材料的产烟量、有毒气体、质量损失率等进行测试。更多关于ISO5660-1热释放量测试，请咨询南京睿督公司，咨询电话：025-8658 3475。
ISO5660-1热释放量测试方法
测试样品表面接触到的热辐射量值是一个范围0-100 kW/m2的恒定值，点燃电火花点火器对样品进行加热，测试挥发的气体。通过排气罩收集燃烧后的气体做进一步的分析。通过气体的分析能够计算热释放率，及评估样品的有毒气体。烟雾浓度的评估是通过测试排气管的烟的光衰减性。烟密度测试的结果称为烟雾消散面积 [m2/s]。
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ASTM C501 Standard Test method for relative Resistance to wear of unglazed ceramic tile by the Taber Abraser.
ASTM C501 用泰伯磨损机测定未上釉瓷砖的相对耐磨力的试验方法。
ASTM C501 the test method covers the establishment of an abrasive wear index by determination of the loss of weight resulting from abrasion of unglazed ceramic tile. Run the abraser for a total of 1000 cycles, determined by reading the revolution counter. Remove the holder with the specimen and reweigh to ±0.05g.
...为了减少或者避免火灾的发生，一些建筑产品需要达到法标M级防火测试，法国建材防火阻燃等级根据NFP92-507进行等级测试及划分。NFP92-507将建材分成五个等级，分别为M0级，M1级，M2级，M3级，M4级。
NFP92-507的M等级测试，根据产品的性质及厚度，其M等级的测试方法也不同，所有厚度的硬性材料及厚度超过5mm的软性材料的M等级测试根据NFP92-501标准进行测试；厚度不超过5mm的软性材料的M等级测试根据NFP92-503标准进行测试。
NFP92-501的M等级测试
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BS476-4不燃性测试是英国建筑产品常用的测试方法之一。中国防火网Firete为您提供专业权威的UKAS的BS476-4不燃性测试报告。更多关于BS476-4不燃性防火测试，请咨询中国防火网，咨询电话：025-8658 3475。
BS476-4: Fire tests on building materials and structures- Part 4: Non-combustibility test for materials
BS476-4: 建筑材料及结构的燃烧试验—第4部分：材料不燃性测试
用于地铁动车等车辆上的材料需要达到DIN5510-2 S3-SR2-ST2或者DIN5510-2 S4-SR2-ST2的防火等级。南京睿督公司为您详细解析DIN5510-2防火测试相关问。DIN5510标准将一般材料防火等级划分为S2-S5等级，烟雾等级分为未达到SR1，SR1-SR2，熔滴等级分为SR1-SR2。更多关于德国DIN5510-2防火测试，请咨询南京睿督公司025-86583475。
DIN5510标准为德国铁道部对轨道车辆防火保护—第2部分：材料和构件的燃烧特性和燃烧并发现象—分类、要求和测试方法（DIN5510-2 Preventive fire protection in railway vehicles-Part 2: Fire behaviour and fire side effects of materials and parts-Classification, requirements and test methods）。
...EN45545-2标准根据产品的最终用途不同，将材料测试方法划分为26个不同类别。对于大面积使用的材料，EN45545-2标准将其划分为EN45545-2 R1类别或者EN45545-2 R7。EN45545-2 R1主要用于车内材料的测试，EN45545-2 R7主要用于车外材料的测试。
EN45545-2:2013检测
EN45545-2-2013 Railway applications - Fire protection of railway vehicles-Part 2: Requirement for fire behavior of materials and components
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中国防火网专业提供德家铁道部实验室及德国国家实验室的DIN5510-2测试报告及证书。DIN5510-2标准是动车、地铁、高铁、城轨等车辆防火测试常用标准之一。此标准的最新版本为DIN5510-2:2009-05，DIN 5510-2:2009标准已取代DIN 5510-2:2003标准。DIN5510-2:2009最新版标准对材料的毒性测试有要求。更多关于DIN 5510-2测试相关内容，请咨询中国防火网，电话：400-666-7290。
DIN5510标准为德国铁道部对轨道车辆防火保护—第2部分：材料和构件的燃烧特性和燃烧并发现象—分类、要求和测试方法（DIN5510-2 Preventive fire protection in railway vehicles-Part 2: Fire behaviour and fire side effects of materials and parts-Classification, requirements and test methods）。
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