防火阻燃测试--中国防火网 400-603-6575

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DMT

 

DMT是一家专业从事铁路、建筑等基础设施安全测试认证的权威第三方实验室,实验室成立于1990年,实验室历史可以追溯到1737。DMT是德国铁道部认可及测试指定实验室,专门从事德国轨道交通车辆防火烟雾毒性测试。DMT的德国铁道部编号为EBA:024/07/07.

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GB/T 21476-2008软管组件的耐火性能测试 GB/T21476软管耐火测试

 

GB/T 21476-2008/ ISO 15541:2001 Ship and marine technology-Fire resistance of hose assemblies-Requirements for the test bench.
GB/T 21476-2008/ ISO 15541:2001 船舶与海上技术,软管组件的耐火性能试验要求。

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海底电缆(undersea cable)

 

海底电缆(undersea cable)是用绝缘材料包裹的导线,铺设在海底,用于电信传输。海底电缆分海底通信电缆和海底电力电缆。现代的海底电缆都是使用光纤作为材料,传输电话和互联网信号。
 
海底电缆性能指标和检验方法:
 
主要是电性能指标和机械物理性能指标。
 
电性能指标:导体的直流电阻和交流阻抗;绝缘层的绝缘电阻;介质损耗;载流量;电缆的电容、电感;金属护层的感应电压和电流。   
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意大利阻燃防火测试标准:UNI CEI 11170-3:2005/AC:2007

 

1. UNI CEI 11170-3阻燃防火测试-标准名称:
UNI CEI 11170-3: Guidelines for railway vehicle protection for tramways and with guided rail. Part 3: Assessment of fire behaviour of materials, acceptance limits

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动车BS6853测试 BS6853动车防火性能测试 BS6853动车安全性能测试

近期,"7·23铁路重大事故"动车追尾等现象,引起了人们的广大关注。作为动车、高铁等轨道交通工具的生产商(南车、北车等),必然会加强对机车材料的安全性等各方面的考验。其中防火阻燃性能测试做为机车材料的一项重要性能,受到特别关注,中国防火网与您分享动车、高铁的英国BS6853测试内容,电话联系:400-666-7290。

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动车DIN5510测试 DIN5510-2动车防火性能测试 DIN5510-2动车安全性能测试

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南车BS6853测试 BS6853动车安全性能测试 动车安全性能测试

近期,动车、高铁接连出现晚点、停开及追尾等现象,引起了人们的广大关注。作为动车、高铁等轨道交通工具的生产商(南车、北车等),必然会加强对机车材料的安全性等各方面的考验。其中防火阻燃性能测试做为机车材料的一项重要性能,受到特别关注,中国防火网与您分享动车、高铁的英国BS6853测试内容,电话联系:400-666-7290。

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南车DIN5510-2测试 DIN5510-2动车安全性能测试 动车安全性能测试

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各国电线电缆防火测试 BS6853电缆测试 DIN5510电缆测试 NFF16-101电缆

 

电线电缆防火性能测试的必要性
 
由于电缆的护套和绝缘层一般都是由塑料和橡胶材料制成,具有易燃性。当电缆在过载、短路、局部过热等故障状态及外热作用下就会引起绝缘材料绝缘电阻下降、失去绝缘能力、甚至燃烧,进而引发火灾事故。因此在电缆密集铺设的场所,极易引起火灾。而且,一旦火灾发生,火势将顺着电缆蔓延,从而造成重大经济损失。   
 
电缆火灾一旦发生,其火势猛烈,蔓延很快,在2~3s内起火,30~60s内可蔓延l00m以外,同时产生大量浓烟和有毒气体,因扑救困难,往往造成重大的经济损失,严重威胁人们的生命财产安全。   

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意大利防火阻燃测试 PrE10.025.977.3

 

PrE10.025.977.3: Guidelines for fire protection of railway, tramway and guided path vehicles-Part 3: Evaluation of fire behaviour of materials-Measures for restraining –Signaling, Control and Evacuation systems.
PrE10.025.977.3: 意大利标准对机车使用材料及组成部分的燃烧性能测试根据PrE10.025.977.3(铁路、电车轨道及其它轨道交通工具的防火要求)通过测试燃烧行为的极限值来进行分类。
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